熬夜準備PPT，提前半個多小時到場調試設備，一邊調試一邊還在不停的問：”我這樣講他們能聽明白嗎？“……這樣的場景看起來是不是很像一個年輕學子在為論文答辯做準備？然而這場景卻是一位大名鼎鼎的橋梁專家準備為一群中學生做科普講座，這位專家就是九三學社湖北省委主委、中國工程院院士、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司董事長秦順全。
世界造橋看中國，中國造橋看武漢，近一半的世界級大跨度大橋是“武漢造”，七成長江上的大橋都是“武漢造”，由此可以看出武漢造橋技術的造詣是世界級的。中鐵大橋勘測設計院就可以說是地處武漢的橋梁設計”天團“了，而秦順全就是其中的領軍人物，蕪湖長江大橋、武漢天興洲大橋、港珠澳大橋……他帶領的團隊讓越來越多的橋梁橫跨江河湖海，”詹天佑鐵道科學技術獎“、全國勞動模范、”茅以升科學技術獎“……他獲得的榮譽車載斗量。6月18日，秦順全受武漢教育電視臺的邀請，來到武漢三中，為學生們做一場有關橋梁和科技的講座。
“橋梁是什么？橋梁可以帶來交通便利使人跨越障礙，橋梁建筑可以帶給人美的享受，橋梁甚至可以承載文化和歷史，這是我對橋梁的定義。”在武漢三中聞樸樓的講臺上，秦順全侃侃而談，臺下700多名中學生聚精會神的聆聽。
“在我心目中，中國幾千年來最具代表性的橋梁有三座，一是趙州橋，二是武漢長江大橋，三是港珠澳大橋。”趙州橋、武漢長江大橋、南京長江大橋、蕪湖長江大橋、武漢天興洲長江大橋、武漢楊泗港長江大橋、港珠澳大橋、常泰長江大橋……說起我國橋梁建設的成就，秦順全如數家珍。世界上主跨前十名的梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋，301米、552米、1104米、1991米，秦順全無比自豪的向學生們用圖片和數據介紹，這些世界上最宏偉的橋梁中有六七成都是中國制造。
橋梁為什么可以越建越長，不同的結構和橋梁的跨度有什么關系？秦順全用通俗易懂的語言向學生們科普了橋梁的基本原理，和各式各樣的橋梁結構。他以自己主持設計、正在加緊施工建設中的常泰長江大橋為例，講述了自己解決橋梁荷載超大等問題中的分析思維過程，讓學生們深受啟發。
“中國建橋現在可以說是實現了在世界上從跟跑、并跑到領跑的夢想。在橋梁建設上，從軟件設計到硬件施工，再也沒有其他國家可以卡我們的脖子了！“學子們在臺下聽得是心情激蕩，深深為國家的成就而與有榮焉。”可是，在幾十年前可不是這樣……”秦順全為學子們描述了60年代，南京長江大橋這座我國第一座自主建設的長江大橋建設過程中所遇到的各種難關，講到工人們為了建造這座大橋多次挑戰生理極限，潛水到深水進行作業時，他的語氣深沉了起來。”現在，我們建橋遇上深水作業時，再也不用讓我們的工人用生命去冒險，可以靠機械遙控實現深水作業了。就像習總書記說的，‘真正的大國重器，一定要掌握在自己的手上。’“
”我們國家造橋取得的這些進步，得益于一代代橋梁人的接續奮斗，更得益于國家整體科技實力的不斷增強，得益于綜合國力的不斷提高。“秦順全通過我國橋梁事業的進取勉勵學生們刻苦學習科學文化知識，力爭將來成為我國科技事業的棟梁之才。
與以往的科普講座不同，秦順全特別和學生們分享了自己的求學和工作經歷，講述了自己如何從懵懵懂懂只想早日掙工資轉化為對橋梁設計的熱愛和追求，讓同學們覺得既親切又接地氣。秦順全說，自己作為一個九三學社社員、一個科技工作者，向社會公眾尤其是青少年進行科普是應盡之責，他希望能有更多的年輕人加入到科研的隊伍中來。他用自己近年來對大跨度懸索橋——如渦激共振問題研究的實例，向同學們說明科學發現需要敏銳地發現問題、嚴密的邏輯推理、謹慎的科學驗證，希望用科學家的思維方式給同學們的學習帶來啟發。
“秦院士您好，我想問您現在我國橋梁設計中有沒有考慮到環保的問題呢？”“秦院士，如果我想跟您一樣以后去造橋，我需要在報考什么樣的大學專業呢？”“秦院士，現在我國已經有很多大橋了，未來還需要建很多橋嗎？橋梁建設的未來會是什么樣的呢？”……秦順全的講座一結束，學生們就把問題一個接一個的拋了上來。秦順全一一解答了同學們的問題，他滿懷期待的說到：“我認為橋梁建設的未來一定在海上，我們的渤海灣、瓊州海峽、臺灣海峽上都大有可為，希望更多的同學們加入我們的隊伍，共同為國家的橋梁事業努力奮斗。”
九三學社湖北省委一級巡視員應楚洲、秘書長蔡國斌及各部門負責人等到場聆聽講座。
（社省委宣傳部 蔡文怡）
